De acuerdo con el último informe de la empresa noruega DNV, se encontraron fallas en las inspecciones, diseño, construcción y mantenimiento, así como falta de certificaciones y supervisión de las obras de ingeniería civil, factores que fueron determinantes en el colapso del tramo elevado de la línea 12 del Metro.
El once señala cuatro barreras o factores que de haber sido atendidos efectivamente habrían evitado el colapso del puente elevado, ocurrido el 3 de mayo de ese año con un saldo de 26 personas fallecidas y al menos un centenar de heridos.
Por su parte, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, informó que harán público el tercer informe de la empresa DNV sobre la causa raíz del desplome del tramo elevado Olivos-Tezonco.
