El consultor en economía, Pedro Tello, reveló una sorprendente disparidad en los presupuestos asignados para el 2024 al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). A pesar de que el Felipe Ángeles transporta menos de la décima parte de los pasajeros del AICM, ambos recibirán prácticamente el mismo financiamiento.
El Aeropuerto Felipe Ángeles, inaugurado hace solo un año y medio, ha movilizado aproximadamente un millón trescientos mil pasajeros en el periodo de enero a julio de 2023. En contraste, el AICM, con 71 años de operación, ha transportado a 28 millones de pasajeros en el mismo periodo. Además, el AICM tiene 65 operaciones por día, mientras que el Felipe Ángeles tiene tan solo 65 operaciones en un día. Esto equivale a más de 1,200 operaciones al día en el AICM frente a las 65 del Felipe Ángeles.
Estos datos plantean preguntas sobre la lógica detrás de la asignación presupuestaria y si esta refleja adecuadamente las necesidades y el volumen de operaciones de ambos aeropuertos. La situación pone de manifiesto la creciente preocupación por el estado de deterioro del AICM, especialmente evidenciado durante la temporada de lluvias reciente. Los críticos argumentan que la asignación presupuestaria debería basarse en criterios técnicos y no políticos, dada la importancia y el estado crítico de las infraestructuras aeroportuarias en México.
