Las comparaciones -decía mi abuela sabia- son odiosas pero inevitables: en el extinto NAIM a cargo de Federico Patiño, se conocía de manera pública y a través de Internet con exactitud y precisión los contratos de obra y equipamiento, así como los detalles de los avances de obra; en tanto que en la terminal aérea de Santa Lucía sólo es posible acceder a tales datos mediante solicitudes al Instituto Nacional de Acceso a la Información (y ahí, la posibilidad de que SEDENA, a cargo de la obra, declare reservada la información) cómo asegura el general Gustavo Vallejo.