Es sabido que en este gobierno cuya narrativa historicista cruje con el “Porfiriato”, existen dos grandes “proyectos parteaguas férreos” que aspiran articular la economía interna con los flujos comerciales globales: el Tren Maya a cargo de Rogelio Jiménez Pons y el Corredor Interoceánico de Istmo de Tehuantepec que conduce Rafael Marín Mollinedo. Pero no se detienen ahí pues en la SCT el secretario Jorge Arganis y el subsecretario Jorge Nuño, considera construir nuevas líneas férreas para mejorar la conectividad y movilidad que requieren con urgencia personas y mercancías.