martes, mayo 21, 2024
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Los estromatolitos atajan al Tren Maya – Opinión de Mauricio Flores

El fin de semana pasado un muy activo grupo de ciudadanos atajó en seco el intento de rellenar el hermoso Estero de Chaak -uno de los afluentes que alimentan a la también espectacular Laguna de Bacalar- para tender un puente en la construcción del Tramo 6 del Tren Maya a cargo del general David Lozano Águila; la obra se detuvo mientras tras bambalinas la gobernadora Mara Lezama (cuando acompañaba a Andrés Manuel López Obrador en recibir el primero de los 219 vagones del Tren Maya) operaba igualmente para atajar unos trabajos que tanto habían incordiado a sus paisanos y electores.

Tren Maya, vejigas por siempre – Opinión de Mauricio Flores

En el alud de iniciativas de reformas legales que la mayoría oficial aprobó en la Cámara de Diputados y en la de Senadores -propio de repúblicas bananaeras - una especialmente lesiva para la promoción y fomento del turismo fue la decisión de mantener “ad eternum” el 80% de los recursos captados por la internación de turistas extranjeros, en lugar de apoyar la conservación y desarrollo de los Centros Integralmente Planeados (CIP´s) de Fonatur, tales recursos serán para sostener la actividad del Consorcio Olmeca-Maya-Mexica cuyo activos menos productivo es el Tren Maya que ejecuta el general Gustavo Vallejo.

Vila: recomponiendo el Tren Maya – Opinión de Mauricio Flores

Las deficiencias y errores del trazo y diseño del Tren Maya pueden ser tomadas como oportunidad en algunas de las ciudades a donde arriba; el proyecto ahora a cargo de Javier May no pudo entrar al centro histórico de Mérida, por lo que cambió su trazo (elevando su costo) y coloca dos estaciones a las afueras de Mérida, en los poblados de Umán y Teya… pero ello “mata” las posibilidades de aprovechar el turismo proveniente de Cancún o Palenque; la solución para ello la desarrolla Mauricio Vila Dosal con el sistema de transporte eléctrico autónomo Ie-Tram que une ambas estaciones y moderniza el transporte público en la Ciudad Blanca bajo el concepto de servicio Va-y-Ven.

Los 8 años para concluir el Tren Maya- Opinión de Mauricio...

El problema técnico más grave del Trena Maya, a cargo de Javier May, se llama balasto. Uno de tantos, como el conflicto legal, ambiental y de exclusión de los propietarios de tierra.

Senadora Xóchitl Gálvez denuncia al director de Fonatur ante la FGR...

Este lunes, la senadora del PAN, Xóchitl Gálvez, presentó una denuncia penal en contra del director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, y contra aquellos que resulten responsables por la tala ilegal de árboles que se está realizando en el sureste del país por las obras de construcción del Tren Maya.

La prisa presidencial del Tren Maya

El desarrollo conceptual, de desarrollo económico incluyente y el plan de negocios del Tren Maya, es sin lugar a dudas el más elaborado de los 4 megaproyectos en que se ha concentrado la actual administración; sin embargo, el ánimo presidencial de su sexenio con obras gigantes y deslumbrantes que le harían pasar a la historia, impuso ritmos extenuantes que chocaron con problemas geológicos y sociales de la Península de Yucatán, con los problemas de logística y precio de materiales que son el pan de todos los días en procesos masivos de construcción.

Bartlett, EU y el verdadero “parlamento cerrado” – Opinión de Mauricio...

La inflamada retórica nacionalista de Manuel Bartlett parece destinada a quedar como testimonio de “apertura y diálogo” concedido del poder ejecutivo a través del “parlamento abierto” de la Cámara de Diputados; las verdaderas decisiones en torno a la contrareforma eléctrica se tomaron en Palacio Nacional y Estados Unidos con la reunión entre la secretaria de energía Jennifer Granholm y Andrés Manuel López Obrador, así como en el Condado de Harris al concretarse la venta del 50% de Deer Park hecha por Shell a Pemex… transacción palomeada por el gobierno de Joe Biden.