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Desde hace un algunos meses, sin hacer demasiado barullo, ni oficial ni extra oficial, Grupo México de Germán Larrea dejó de realizar una de las obras estratégicas para el sistema ferroviario en el sureste mexicano que el actual gobierno plantea al enlazar lo que eventualmente sea el Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec: se trata de libramiento Medias Aguas-Coatzacoalcos, una obra estimada en 10 mil millones de pesos y que en términos llanos sería la “llave de paso” entre ambos sistemas ferroviarios así como el paso férreo para mover carga de y hacia la Refinería Dos Bocas a partir de la estación Roberto Ayala con ramal de 93 kilómetros hacia el municipio de Paraíso, Tabasco.

El próximo 25 de noviembre está programado dar a conocer que fueron debidamente adquiridos por el gobierno federal 10 polígonos en el Istmo de Tehuantepec para desarrollar igual número de parques industriales que serán el eje productivo del Corredor Interoceánico entre Coatzacoalcos con Salina Cruz; el anunció lo hará Andrés Manuel López Obrador para oficialmente traspasar la dirección del proyecto de Rafael Marín Mollinedo a la Secretaría de Marina a cargo del almirante José Rafael Ojeda… quedando Marín Mollinedo como un fuerte candidato para dirigir la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

No, no será en la Ley de Ingresos y Egresos de la Federación 2023, que este jueves enviará el secretario de hacienda, Rogelio Ramírez de la O a la Cámara de Diputados, donde serán dados a conocer los incentivos fiscales para atraer a las empresas que busquen instalarse en alguno de los 10 parques industriales del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec; será a través de un decreto presidencial por el cual se establecerán los incentivos en materia de ISR e IVA que los empresarios podrán acreditar a cuenta de reinversión de utilidades, a fin de estimular el crecimiento de operaciones y subsecuente crecimiento de instalaciones, equipamiento y otros activos en el sistema de transporte multimodal y manufactura que coordina Rafael Marín Mollinedo.

Es un hecho la operación y control del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec pasará a la Secretaría de Marina, y no dentro del Consorcio Aeroportuario y Ferroviario Olmeca, Maya, Mexica y Conexos S.A. de C.V. que encabeza el general René Trujillo, por lo que el manejo y aprovechamientos de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, así como de los 10 parques industriales será responsabilidad de la entidad actualmente a cargo del almirante Crescencio Sandoval.

No es ninguna invención: Vientos del Sur es un proyecto real en el cual Grupo OR-B -desarrolladores entre múltiples obras el Hotel St. Regis de la Ciudad de México- busca construir un canal de navegación entre Coatzacoalcos y Salina Cruz aprovechando los sistemas lagunares de la región, complementando el ecosistema logístico de tren-puertos del Corredor Interoceánico de Istmo de Tehuantepec a cargo de Rafael Marín Mollinedo.

Esta mañana sujetos armados atacaron a balazos al periodista oaxaqueño José Ignacio Santiago Martínez, cuando se dirigía a la ciudad de Juchitán, en la...